Gaia duRivau: 2011

jeudi 15 décembre 2011

l'Homme à la Flêche

L'homme semblait perdu au milieu de l'esplanade de l'église de "Notre Bonne Mère".

J'ai aimé ces signes au sol, le soleil qui, tel Peter Pan, lui à apporté son double.

Clic, clac. La photo était prise.

• H. 51 cm x L. 1m31 •

jeudi 1 décembre 2011

la Pompe à Essence & la Mercedes Benz

Un souvenir d'une photo prise au Maroc : une pompe à essence dans une mine de plomb désaffectée.

Une ambiance de film.

Une porte de camion que j'avais découpée il y a longtemps et qui attendait son image.

Au Maroc, beaucoup de camions Mercedes, ils doivent être costauds.

Et la rencontre c'est faite. Format panoramique....

• H. 41 cm x L.74 cm •

vendu

du linge, là-haut sur laTerrasse

Encore un souvenir du Maroc.

J'aime ce puit de ciel dans ce toit de tuiles au sol, et le linge qui sèche tout là haut....

Petit vélo deviendra grand

J'ai eu la sensation que ce petit vélo était là, disponible, juste pour la photo.

Sur cette piste de skate et cette colère tel un tonnerre derrière lui.

• H. 40 cm x L.51 cm •

mercredi 2 novembre 2011

Double image

Le reflet du mur derrière, les vélos devants.... les choses s'entremêlent.

Où sommes nous ?

• H. 39 cm x L.57 cm •

Lingerie du Centre

Au hasard d'une promenade, en Creuse. Un voyage dans le temps.

• H. 60 cm x L.48 cm •

vendredi 21 octobre 2011

NorAtlas - Danger Hélice

• H. 50 cm x L.1m •

NorAtlas - Marine 01

• H. 30 cm x L51 cm •

NorAtlas - 01 Marine

• H. 30 cm x L51 cm •

NorAtlas

• H. 57 cm x L. 1m •

NorAtlas 10

• H. 1m x L61 cm •

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Le NorAtlas

Par F. Dubey : http://www.netmarine.net/aero/aeronefs/nord2504/index.htm

"Construit à un seul exemplaire au lieu de cinq prévus, le Nord 2504 est dérivé du célèbre Nord 2501 utilisé massivement par le transport aérien militaire français et plus connu du grand public sous le nom de Noratlas. L'appareil effectue son premier vol le 17 novembre 1958 avant d'être livré à l'aéronautique navale en juin 1959.

Affecté toute sa carrière à la BAN Fréjus-Saint Raphaël (escadrille 10S), sa grande soute aménagée lui pemettait d'effectuer aussi bien de l'instruction (radaristes, navigateurs) que des expérimentations au profit du CEPA. Le 2 décembre 1959, il sortira sans trop de dommages de la rupture du barrage de Malpasset qui détruit partiellement la base aéronavale.

L'avion se présente sous la forme d'un monoplan à ailes hautes, bipoutre et métallique. Il se distingue de son aîné par l'adjonction de 2 réacteurs Marboré II en bout d'ailes. Ces deux réacteurs étaient nécessaires à St Raphaël dont la piste n'était pas longue. Quand aux réacteurs ils peuvent à la rigueur rappeler le P2V6 (dont les ballonets étaient imposants). Il fut envisagé à une certaine époque un Nord Atlas de patrouille maritime.

Toute au long de sa carrière, il arbore la même livrée gris aluminium très en vogue dans les années 50 et 60 et porte le numéro 01. C'est dans la plus grande discrétion qu'il termine sa carrière en 1987. Sauvé du chalumeau des ferrailleurs, l'unique Nord 2504 est conservé à Aix-Les-Milles."

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J'avais envie de vous en faire part. Pour info et par curiosité.